खुदाई के अंडरकारेज को कैसे बनाए रखें?

ट्रैक रोलर्स

काम के दौरान, रोलर्स को लंबे समय तक कीचड़ भरे पानी में डूबे रहने से बचाने की कोशिश करें।हर दिन काम पूरा होने के बाद, एक तरफा क्रॉलर को सहारा देना चाहिए, और क्रॉलर पर मिट्टी, बजरी और अन्य मलबे को हिलाने के लिए यात्रा करने वाली मोटर को चलाना चाहिए।
वास्तव में, दैनिक निर्माण प्रक्रिया में, रोलर्स को पानी में लुढ़कने और गर्मियों में मिट्टी में भिगोने से बचना आवश्यक है।यदि इसे टाला नहीं जा सकता है, तो काम बंद होने के बाद मिट्टी, गंदगी, रेत और बजरी को सावधानी से साफ किया जाना चाहिए, ताकि एकतरफा क्रॉलर का समर्थन किया जा सके, और फिर ड्राइव मोटर के बल से अशुद्धियों को दूर फेंक दिया जाता है।
यह अब शरद ऋतु है, और मौसम दिन-ब-दिन ठंडा हो रहा है, इसलिए मैं सभी मालिकों को पहले से याद दिलाता हूं कि रोलर और शाफ्ट के बीच की सील ठंड और खरोंच से सबसे ज्यादा डरती है, जिससे सर्दियों में तेल का रिसाव होगा, इसलिए विशेष भुगतान करें इस पहलू पर ध्यान।
रोलर्स को नुकसान कई विफलताओं का कारण बनेगा, जैसे चलने में विचलन, चलने में कमजोरी आदि।

वाहक रोलर

वाहक पहिया एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य श्रृंखला रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है।यदि वाहक पहिया क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक श्रृंखला रेल सीधी रेखा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी।
चिकनाई वाले तेल को एक बार में कैरियर व्हील में इंजेक्ट किया जाता है।यदि तेल रिसाव होता है, तो इसे केवल एक नए से बदला जा सकता है।आम तौर पर, एक्स-फ्रेम के झुकाव वाले प्लेटफॉर्म को साफ रखा जाना चाहिए, और वाहक पहिया के घूर्णन में बाधा डालने के लिए मिट्टी और बजरी का संचय बहुत अधिक नहीं होना चाहिए।

फ्रंट आइडलर

फ्रंट आइडलर एक्स फ्रेम के सामने स्थित है, जिसमें फ्रंट आइडलर और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशन स्प्रिंग शामिल हैं।
ऑपरेशन और चलने की प्रक्रिया में, आइडलर को सामने रखें, जो चेन रेल के असामान्य पहनने से बच सकता है, और तनावपूर्ण स्प्रिंग भी काम के दौरान सड़क की सतह द्वारा लाए गए प्रभाव को अवशोषित कर सकता है और टूट-फूट को कम कर सकता है।

स्प्रोकेट

स्प्रोकेट एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय किया गया है और इसमें कोई शॉक अवशोषण फ़ंक्शन नहीं है।यदि स्प्रोकेट सामने से यात्रा करता है, तो यह न केवल ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य पहनने का कारण बनता है, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालता है।एक्स फ्रेम में जल्दी क्रैकिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
यात्रा मोटर गार्ड प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है।उसी समय, कुछ मिट्टी और बजरी आंतरिक स्थान में पेश की जाएगी, जो यात्रा मोटर के तेल पाइप को पहन लेगी।मिट्टी में नमी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देगी, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोला जाना चाहिए।अंदर की गंदगी को साफ करें।

ट्रैक चेन

क्रॉलर मुख्य रूप से क्रॉलर शू और चेन लिंक से बना होता है, और क्रॉलर शू को मानक प्लेट और एक्सटेंशन प्लेट में विभाजित किया जाता है।
मिट्टी की परिस्थितियों के लिए मानक प्लेटों का उपयोग किया जाता है, और गीली स्थितियों के लिए विस्तार प्लेटों का उपयोग किया जाता है।
खदान में ट्रैक के जूतों का घिसना सबसे गंभीर है।चलते समय बजरी कभी-कभी दो जूतों के बीच की जगह में फंस जाती है।जब यह जमीन के संपर्क में आता है, तो दोनों जूते दब जाएंगे, और ट्रैक के जूते आसानी से झुक जाएंगे।विरूपण और लंबे समय तक चलने से ट्रैक के जूतों के बोल्ट में दरार पड़ने की समस्या भी होगी।
चेन लिंक ड्राइविंग रिंग गियर के संपर्क में है और रिंग गियर द्वारा घुमाने के लिए संचालित होता है।
ट्रैक के अत्यधिक तनाव से चेन लिंक, रिंग गियर और आइडलर पुली जल्दी खराब हो जाएंगे।इसलिए, विभिन्न निर्माण सड़क स्थितियों के अनुसार क्रॉलर के तनाव को समायोजित किया जाना चाहिए।